Bmw e39 leistungsverlust bei warmen motor

Leistungsverlust bei warmen motor [ 5er BMW - E39 Forum ] wie oben genannt habe ich das Problem dasein e39 extrem an leistung verliert sobald er warm wird. Ist er Kalt dann zieht er direkt und sehr stark. Ist er warm ist bis umdrehungen absolut.

Leistungsverlust bei warmem Motor - Antrieb - E39 Forum

Verbrauch liegt bei ca. 11l/km bei gemäßigter Fahrweise im Mix Landstraße/Stadt. Bei Kmh Tempomat über km München/Oldenburg hin und zurück bin ich bei 10,5L gelandet, das scheint mir zu viel zu sein.

Leistungsverlust bei warmen Motor - Fünfer - BMW-Treff als aller erstes noch mal FS wenn die leistung nicht stimmt und er evt auch noch öl verbraucht, kolbenringe oder geht einem dann auch leistung verloren.

E39 Leistungsverlust wenn Warm! - Startseite Forum Auto BMW ich beobachte seit einiger Zeit folgendes Phänomen: Wenn der Motor noch kalt ist und ich auf der AB mit ca. fahre, ist die Gasannahme, wenn ich nur sehr wenig Gas gebe, einwandfrei. Ich kann dann ruckelfrei und zügig z.B. bis auf beschleunigen, ohne dass die Automatik runter schaltet.

Leistungsverlust warmer Motor - Antrieb - E39 Forum

E39 523i höhere Drehzahlen - Leistungsverlust - BMW-Forum Hast du das Problem beheben können? Mein i macht die gleichen Mucken: wenn ich ihn im warmen Zustand starte hat er einen erheblichen Leistungsverlust, kalt gibt's keine Probleme. Der Leistungsverlust wird wohl beim starten 'initiiert' und bleibt dann bis zum Ende der Fahrt konstant.

[Gelöst] Leistungsverlust wenn Motor warm: BMW 5: FabuCar Wenn Motor kalt ist auch der Automat beschleunigt er betrienstemp. Erreicht ist merkt man deutlich das er untenrum net wirklich will und das Leistung ab nen Schub und abgehts.

bmw e39 leistungsverlust bei warmen motor

Leistungsverlust bei warmem Motor [ 5er BMW - E39 Forum ] ich habe ein Problem mit meinem e39 d mit PS. Bei kaltem Motor läuft er ohne jegliche Probleme. Ist er warm habe ich bis Umdrehungen sehr wenig Leistung.

Leistungsverlust warmer Motor - Antrieb - E39 Forum Keine Gasannahme und wenn der Motor warm war, ging er von alleine aus und sprang schlecht oder gar nicht wieder an. Wenn der Motor kalt war, ging es zunächst. Höhepunkt war eine Aufleuchten der roten Motoröllampe und Motormanagement-Warnlampe (gelb).